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[主观题]

分套练习/第二套10. 加速时前轴侧偏角增加,后轴侧偏角减小,汽车有增加不足转向的趋势。P183()

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第1题

加速时前轴侧偏角增加,后轴侧偏角减小,汽车有增加不足转向的趋势。P183()
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第2题

分套练习/ 第一套 10.不符合我国汽车爬坡度试验要求的是()P70

A.长度不小于25米

B.小于30%的坡道路面可用沥青铺装

C.大于30%的坡道路面应为水泥路面

D.爬坡时要求接合汽车最高档,节气门全开

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第3题

分套练习/第三套14. 最小传动比过大,发动机在重负荷下工作,加速性不好,出现噪声与振动。 P79()
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第4题

前、后轮侧偏刚度相等时,若前轴的(),汽车呈现出不足转向特性。

A.侧向力小

B.前轮的侧偏角小

C.侧向力大

D.前轮的侧偏角大

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第5题

分套练习/第三套44. 关于制动过程出现的情况,哪种说法是错误的 (p108

A.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力

B.后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高

C.前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用

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第6题

常规站220千伏线路间隔,为解决手分开关时,第二套线路保护误报事故总信号的问题,可将第一套保护的手跳、手合触点引到第二套保护柜操作箱的手跳、手合回路。()
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第7题

分套练习/第六套28. 传动系挡位增加后,有利于提高燃油经济性。P53()
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第8题

分套练习/第八套37. 汽车的后备功率越大,汽车的动力性越好。P78()
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第9题

分套练习/第五套21. 行驶车速对滚动阻力矩没有影响。 P9()
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