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分套练习/第八套37. 汽车的后备功率越大,汽车的动力性越好。P78()

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第1题

分套练习/第七套32.汽车的后备功率不能反映汽车的动力性好坏。P78()
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第2题

分套练习/第二套10. 加速时前轴侧偏角增加,后轴侧偏角减小,汽车有增加不足转向的趋势。P183()
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第3题

分套练习/第三套13. 装有液力变矩器的汽车,在低速下能发出很大的驱动力并稳定行驶。P38()
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第4题

分套练习/ 第一套 10.不符合我国汽车爬坡度试验要求的是()P70

A.长度不小于25米

B.小于30%的坡道路面可用沥青铺装

C.大于30%的坡道路面应为水泥路面

D.爬坡时要求接合汽车最高档,节气门全开

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第5题

主减速器传动比越大,汽车的后备功率将越()。
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第6题

分套练习/ 第一套 15. 指出下面错误的一项。()P179,P183

A.汽车在原地、小半径弯道低速行驶时,要防止转向盘过于沉重

B.在高速行驶时,转向盘力不宜过小,而应维持一定的数值

C.转向系的刚度应低些为好

D.动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性

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第7题

一般说来,汽车主减速器传动比越大,汽车行驶的后备功率越(),动力性越()。

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第8题

一般说来,汽车主减速器传动比越小,汽车行驶的后备功率越(),动力性越()。

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第9题

分套练习/第三套44. 关于制动过程出现的情况,哪种说法是错误的 (p108

A.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力

B.后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高

C.前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用

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