在自动着陆阶段，主飞行控制计算机控制（）

A.左FCC

B.中FCC

C.右FCC

D.所有FCC

A.除起飞以外的所有飞行阶段

B.所有飞行阶段

C.除复飞以外的所有飞行阶段

D.除自动着陆以外的所有飞行阶段

A.除起飞以外的所有飞行阶段

B.所有飞行阶段

C.除复飞以外的所有阶段

D.除自动着陆以外的所有阶段

A.在地面着陆期间

B.在地面起飞期间

C.空速超过100节

A.起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程

B.不能用于起飞阶段

C.不能用于着陆阶段

D.不能用于起飞和着陆两个阶段

A.拔出速度/马赫数选钮(离地5秒后)

B.接压SPD/MACH选钮

C.除进近阶段外，两部自动驾驶和飞行指引(AP/FD)均断开

D.除在速度基准系统(SRS)，下滑道(G/S)，着陆(LAND)和复飞(GOAROUND)方式外飞行管理(FM)速度目标失去

A.着陆能力降级警告

B.机组启动了进近阶段

C.只有在下滑道截获时

D.ILS引导方式预位/现用时

A.由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令

B.由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令

C.由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令

D.由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令

A.不能

B.左主起落架减振支柱压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出

C.当左、右主起落架减振支柱都压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出

D.当空/地系统传感到在地面方式时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行扰流板自动放出

A.飞行管理引导系统

B.飞行控制组件

C.大气数据惯性基准系统