若轴瓦侧间隙和顶间隙过大，会使轴颈在轴承内的位置不稳定，油膜的减振作用减弱而引起转子的振动（）

A.对开式滑动轴承的安装过程，包括轴承的清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整

B.轴承的顶间隙：轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查，铅丝直径不宜大于顶间隙的5倍

C.轴承的侧间隙：轴颈与轴瓦的侧间隙采用塞尺进行测量，塞尺塞入间隙的长度不应小于轴颈直径1/4

D.轴承的轴向间隙：对受轴向负荷的轴承还应检查轴向间隙，检查时，将轴推至极端位置，然后用塞尺或千分表测量，轴向间隙应在0.5～1.0mm

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

A.千分表

B.塞尺

C.卡尺

D.压铅法

A.配合间隙

B.配合尺寸

C.相对位置

D.表面质量

A.压铅法

B.塞尺

C.游标卡尺

D.千分表

A.冷却不良

B.润滑不良

C.轴颈轴向负荷不均

D.轴承间隙过大

A.轴承与轴颈磨损导致配合间隙过大

B.主轴承盖螺栓松动

C.主轴承与座孔配合松动

D.轴承润滑不良，使轴瓦合金层烧蚀脱落