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[单选题]

当空气流量传感器发生故障时,()代替空气流量传感器与发动机转速传感器相配合,提供ECU控制喷油量的信号参数。

A.节气门位置传感器

B.冷却液温度传感器

C.进气温度传感器

D.氧传感器

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第1题

当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。

A.空气流量计

B.怠速(IDL或节气门位置)

C.发动机转速信号

D.起动(STA)

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第2题

当节气门位置传感器电路断路或短路时,ECU将根据()。

A.水温传感器信号控制喷油

B.氧传感器信号控制喷油

C.空气流量传感器信号控制喷油

D.发动机转速信号和空气流量传感器信号控制喷油

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第3题

发动机喷射系统ECU根据空气流量及发动机转速确定基本喷油量,()等作为喷油量的修正信号。

A.发动机温度

B.节气门位置

C.进气温度

D.爆震极限

E.氧传感器信号

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第4题

发动机的基本喷油量是由()给的信号计算出来的。
发动机的基本喷油量是由()给的信号计算出来的。

A.水温传感器

B.转速传感器

C.进气空气流量传感器

D.氧传感器

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第5题

由涡流式流量传感器以及热膜式流量传感器系统计算基本喷油时间的公式可见,汽油机燃油喷射系统ECU确定喷油量所依据的3种信号分别是什么?(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②冷却液温度传感器(CTS)信号。③发动机转速传感器(CPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号。()

A.①、②、④

B.②、③、④

C.①、②、③

D.①、③、④

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第6题

喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和() 传感器

喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和() 传感器的输入信号,首先计算出基本喷油量。

A.空气流量

B.转速

C.曲轴位置

D.水温

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第7题

()不属于进气测量装置部件。

A.空气流量传感器

B.发动机转速传感器

C.节气门位置传感器

D.进气温度传感器

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第8题

()出现故障时,ECU不产生故障代码。

A.燃油泵

B.空气流量传感器

C.氧传感器

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第9题

空气流量传感器信号电压过高的故障原因可能为()

A.空气流量传感器故障

B.空气流量传感器信号电路对电源短路

C.12V 电源开路

D.空气流量传感器信号电路对电源开路

E.空气流量传感器信号电路对地开路

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第10题

( )出现故障时ECU 不产生故障代码。  

A.燃油泵   

B.空气流量传感器   

C.氧传感器   

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第11题

下列()部件不属于进气测量装置部件。

A.空气流量传感器

B.发动机转速传感器

C.节气门位置传感器

D.进气温度传感器

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