车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，关门排风处理时，符合限速规定的，遇前方站机车换挂或调向的，无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》并与司机办理交接（）

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，关门排风处理时，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接（）

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，关门排风处理时，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接（）

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，应对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风）、拉起故障车缓解阀（）

25Z/K/T型双管供风列车，使用变径管接头后，符合限速规定的，遇前方站机车换挂或调向的，无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》（）

风缸排水塞门裂损漏风，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风，拆除裂损的排水塞门，用6分丝堵封堵工作风缸、副风缸（25T车缓解风缸）排风孔（）

风缸排水塞门裂损漏风，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风，拆除裂损的排水塞门，用4分丝堵封堵工作风缸、副风缸（25T车缓解风缸）排风孔（）

尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）发电车车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，无法处理时，车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请调编（）