题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。①缸套内表面低温腐蚀；②缸套内表面高温腐蚀；③缸套外表面电化腐蚀；④缸套外表面应力腐蚀；⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀

A.①+②+③+④

B.①+③+④+⑥

C.①+③+⑤+⑥

D.①+②+③+⑤

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更多“柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸…”相关的问题

第1题

以下关于柴油机缸套工作条件的表述中，不正确的是（)。

A.缸套内表面受高温高压燃气的反复作用和侧推力作用

B.活塞在气缸套中的相对运动产生摩擦、磨损

C.气缸套本体承受着反复的扭转振动

D.气缸套外表面受冷却水的冲刷和腐蚀

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第2题

船舶柴油机缸套磨损正常，则______。

A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准

B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/kh

C.缸套工作表面的粗糙度符合标准

D.气缸套表面不会产生磨台.

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第3题

在柴油机旧气缸套中配用活塞环时，测量搭口间隙应将环平置于缸套内中部。()

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第4题

关于柴油机气缸套维护与保养，说法错误的是（）

A．柴油机工作时，要保证合适的冷却温度，既要避免因水温过高而增加气缸的热负荷，也要避免因水温过低而造成的低温腐蚀

B．柴油机工作时，缸套工作表面必须保持适当的润滑，并且要求气缸润滑油有一定的碱性

C．应定期测量缸套的圆度和圆柱度，必要时予以修理或更换备件

D．应定期更换柴油机冷却水，确保冷却水清洁

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第5题

柴油机过热时，气缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（)状况而拉缸。

A.半液体摩擦

B.边界摩擦

C.液体摩擦

D.干摩擦

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第6题

船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度______。

A.高于硫酸露点

B.低于硫酸露点

C.等于硫酸露点

D.任意

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第7题

关于气缸套冷却，以下哪种说法正确（)？

A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降

B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大

C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触

D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触

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第8题

测量柴油机气缸套内孔磨损的专用量具是______。

A.专用内径千分尺(表)

B.定位样板

C.通用内径百分表

D.量缸表

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第9题

柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起()。

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

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第10题

水冷柴油机工作时，随缸套高频振动而频繁产生和破坏的气泡反复作业于缸套外表，会使气缸套产生（）损坏。

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