外部电源电门上的“ON”灯亮，表明:（)。

A.飞机正在使用外部电源

B.仅表明外部电源已经插上

C.外部电源已经插上且电源质量可接受

D.外部电源已经插上且供电量可以满足机上电气系统的使用

A.N值达到95%后 2秒

B.外部电源断开

C.APU电源被使用

A.相应的再循环风扇不工作

B.相应的再循环风扇故障或不在工作，或相应的“再循环风扇”电门关

C.相应的再循环风扇没有工作电源

D.上述B和C

A.相应发电机正在供电

B.相应的IDG故障

C.相应发电机已经脱开

D.以上都不对

A、会

B、不会

A.高高度着陆系统失效

B.“高高度”电门在“OFF”位

C.高高度着陆系统没有工作电源

A.外电源控制电门上的“ON”灯仍然亮

B.外电源控制面板(108VU)上的“未使用”和“可用”灯熄灭

C.IDG向各自的汇流条供电

D.IDG供电灯亮

A.驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮;外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”标示保持燃亮，但“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭

B.驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭，同时蓝色的“ON”标示燃亮;外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭

C.驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示燃亮;外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭

D.驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯均会熄灭

A.电源已损坏

B.设备内部信号不稳定

C.设备传输受阻

D.设备无外部供电

A.PLC电源接通

B.PLC进入正常状态

C.PLC电池电压低

D.PLC故障