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第1题
道岔导曲线一般不设超高，为了防止反超高的出现，可根据需要设置6MM的超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡率顺坡（)
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第2题
道岔导曲线一般不设置超高，为防止反超高的出现，可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）%坡率顺坡。
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第3题
施工地段放行列车限速vmx≤45km/h时，起道（含垫砟)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。（)
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第4题
施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，起道（含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。（)
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第5题
施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍（）
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第6题
施工地段放行列车限速vmax≤45km／h时，起道（含垫砟)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。（)
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第7题
施工地段放行列车限速υmax≤45km£¯h时，起道（含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于（)倍。
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第8题
施工地段放行列车限速υmAx≤45km/h时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于()倍。
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第9题
施工地段放行列车限速υmx≤45km/h时，起道(含垫碴)顺坡率不小于()倍。
第10题
关于线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是___。
A.轨距偏差不含构造轨距加宽值
B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量
C.检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查
D.段管线、岔线按其他站线办理
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