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[单选题]

气缸套拉缸的常见形式有()。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸

A.①④

B.②④

C.①③

D.②③

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第1题

造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致()
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第2题

造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致
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第3题

造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致
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第4题

造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致()
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第5题

造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致() A. 对 B. 错
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第6题

造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致A. 对 B. 错
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第7题

通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。A.投入运转初期B.磨合期之后C.稳定运转其D.工

通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。

A.投入运转初期

B.磨合期之后

C.稳定运转其

D.工作数千小时后

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第8题

关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是()。

A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近

B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期

C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生

D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近

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第9题

柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。

A.故障

B.损坏

C.咬缸

D.拉缸

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第10题

活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初

活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:

A.柴油机高速运转期间

B.柴油机长期低速运转期间

C.柴油机运转初期

D.柴油机稳定运转较长时间后

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