题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
增压控制系统处于“AUTO”方式下，增压控制系统何时进入“爬升”工作状态（）
A．FLT/GRD电门置于“FLT”位；
B．飞机起飞离开地面；
C．飞机达到巡航高度；
D．驾驶舱P5板“OFF SCHED DESCENT”灯亮时。
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A.其余全部
B.检查客舱增压面板的增压方式选择电门灯灭
C.检查着陆标高旋钮在AUTO位
D.检查ECAM增压系统页面显示LDGELEVAUTO
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第4题
当”自动失效（AUTO FAIL)”灯亮时，表明：（).
A.飞机很快将释压
B.增压自动控制器失效
C.5秒钟后增压控制将转换到备用方式
D.必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
第5题
飞行中，当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时，说明：（).
A、增压系统的自动方式和备用方式都失效
B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式
C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作
D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
第6题
当增压系统”自动失效（AUTO FAIL)”灯和”备用（STBY)”灯都亮，机组应该：（).
A.将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯
B.选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压
C.将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作
D.按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
第10题
B737-800飞机空调系统中，客舱增压控制面板上AUTO FAIL灯亮，同时ALTN（备用）灯亮，表示__（）
A.客舱增压控制器1失效，客舱增压控制器2工作
B.有一个客舱增压控制器故障，系统转为备用的客舱增压控制器控制
C.人为将增压模式选择电门扳到A LTN位
D.客舱增压控制器1工作，客舱增压控制器2失效
