发动机驱动脱开（GENDRIVEDISC)电门ON后，是否可以再次按压复位？（)

A.脱开发电机与发电机驱动装置之间的连接

B.脱开发电机驱动装置与发动机之间的连接

C.脱开发电机与主交流汇流条之间的连接

D.脱开液压发电机的驱动装置

A.1号发动机驱动的发电机脱开

B.1号发动机底部放电

C.1号发动机火警

D.1号发动机灭火瓶释放或低压

A.发动机驱动泵从发动机上脱开

B.电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压

C.电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压

D.液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压

A.飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位

B.当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的

C.IDG是不能够长时间在脱开模式下运作

D.A、B、C均正确

A.发动机驱动泵（EDP）供给关断活门是关闭的

B.飞机上有电源,发动机驱动泵（EDP）从发动机附件驱动上脱开

C.飞机上有电源发动机驱动泵（ED扣减压线圈没有电源

D.飞机上有电源,发动机驱动泵（EDP）减压线圈有电源

A.只有在发动机启动以后才能使发电机脱开

B.此电门是个双位电门，脱开后要恢复发电要搬动此电门

C.发电机驱动灯亮表示次电门已接通，需要对其进行复位

D.此电门在地面不起作用

A.空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成

B.在空中状态下由飞行员完成;在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成

C.只能在空中，发动机运转的状态下完成

D.只能在地面状态下完成

A、将该泵的电门放到”关”位

B、拉一发灭火手柄

C、脱开一发的CSD

D、检查A系统和B系统的压力

A.相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行

B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的

C.当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转

D.C均正确