机车、动车组担当牵引和列车任务入库后，电务部门按规定对LKJ系统进行检测，对于多重冗余系统中出现的不良功能作用的局部状态不良，按()统计。

机车、动车组担当牵引和列车任务入库后，电务部门按规定对LKJ系统进行检测，对于（）中出现的不良功能作用的局部状态不良，按检测作用良好统计。

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）状态。

救援动车组需跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派带道人员（）

担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派添乘干部（）

26.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。

26.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。

有内燃机车担当牵引的电气化区段，遇接触网停电（故障)、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援时，车站值班员必须提前联系司机（调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按（）办理。（应知应会《行规》第152条）

机车司机使用LKJ系统前须经过基本原理和操作方法的培训并考试合格后方可担当机车、动车组值乘任务。（)