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[主观题]
内燃机混合加热循环，已知P1=0.1MPa、t1=27℃、ε=16、λ=15，循环加热量q1=1298k/kg，工质可视为空气，比热容为定值，求循环热效率及循环最高压力。若保持ε与q1不变。而将定容增压比λ分别提高到1.75与225，试再求这两种情况下循环的热效率。
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一内燃机混合加热循环，已知p1=0.103MPa，t1=22℃，压缩比
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第1题
一内燃机混合加热循环，已知p1=0.103MPa，t1=22℃，压缩比，定压加热过程比体积的增量占整个膨胀过程的3%，循环加
第2题
内燃机混合加热循环的p－V及T－S图如图10－33所示。已知p1=97kPa，t1=28℃，V1=0.084m3，压缩比ε=15，循环最高压力p3
内燃机混合加热循环的p-V及T-S图如图所示。已知p1=97kPa，t1=28℃，V1=0.084m3，压缩比ε=15，循环最高压力p3=6.2MPa，循环最高温蔓t4=1320℃，工质视为空气。试计算：（1）循环各
第3题
已知某活塞式内燃机混合加热理想循环（图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C，压缩比 ，定容升压比 ，
已知某活塞式内燃机混合加热理想循环(图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C，压缩比
，定容升压比
，定压预胀比
，试分析计算循环各点温度、压力、比体积及循环热效率。设工质比热容取定值，cp=1.005kJ/(kg），cv=0.718KJ/(kg.K)。
第4题
内燃机混合加热循环，如图9－3所示。已知t1=90°C、p1=0.1MPa;t2=400°C，t3=590°C，t5=300°C。若比热容
内燃机混合加热循环，如图9-3所示。已知t1=90°C、p1=0.1MPa;t2=400°C，t3=590°C，t5=300°C。若比热容按变值考虑，试利用气体性质表计算各点状态参数，循环热效率及循环功并与按定值比热容计算作比较。
第5题
已知某活塞式内燃机混合加热理想循环p1=0.1MPa、t1=60°C，压缩比ε=v_1／v_2=15，定容升压比λ=p_3／p
已知某活塞式内燃机混合加热理想循环p1=0.1MPa、t1=60°C，压缩比ε=v_1/v_2=15，定容升压比λ=p_3/p_2=1.4，定压预胀比ρ=v_4/v_3=1.45，试分析计算循环各点温度、压力、比体积及循环热效率。设工质比热容取定值，cp=1.005kJ/(kg.K)，cv=0.718kJ/(kg.K)。
第6题
已知某活塞式内燃机混合加热理想循环如上图，p1=0.1MPa、t1=60℃，压缩比ε=v1/v2=15，定容升压比λ=p3/p2=1.4，定压预胀比ρ=v4/v3=1.45，试分析计算循环热效率为 。（小数点后保留三位）设工质比热容取定值，cp=1.005kJ/（kg·K) ，cv=0.718kJ/（kg·K)。
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第7题
一内燃机定容加热循环12341，如图6-30所示。已知P1=0.1MPa、t1=60℃、ε=6，工质为空气，比热容
为定值，循环中吸热量q1=880kJ/kg，求此循环的热效率。如果绝热膨胀不在点4停止，而是让其一直膨胀到点5，使P5=P1，试求循环123451的热效率，后一循环使工质达到了充分膨胀，从经济性考虑是有利的，为什么汽油机不采取这一方案？
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第8题
试在p-V、T-s图上画出内燃机理想混合加热循环，燃气轮机装置的布雷顿循环。假定各点的状态参数均已知，试用各点
的状态参数表示循环吸热量，放热量，热效率。并指出两种提高燃气轮机装置循环效率的措施，简述理由。
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第9题
一内燃机混合加热循环，已知t1=90℃，t2=400℃，t3=590℃，t5=300℃。工质视为空气，比热容为定值。求此循环的热效率，并与同温度范围内卡诺循环的热效率相比较（提示：根据各过程的熵变化量，先求出t4）
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第10题
内燃机中 最早出现的是煤气机,煤气机最初发明时无燃烧前的压缩。设这种煤气机的示功图如图9-4所
示。图中: 6-1为进气线，这时活塞向右移动，进气阀开启，空气与煤气的混合物进入气缸。活塞到达位置1时，进气阀关闭，火花塞点火。1-2为接近定容的燃烧过程，2-3为膨胀线，3-4为排气阀开启后，部分废气排出，气缸中压力降低。4-5-6为排气线，这时活塞向左移动，排净废气。(1)试画出这一内燃机的理想循环的p-v图和T-s图; (2)分析这一循环热效率不高的原因: (3)设p1=0.1MP、t1=50°C、t2=1200 °C、 v1/v2=2，求此循环热效率。
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