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[主观题]

在制动时，空重车调整阀利用分配阀来的压缩空气使作用活塞上移，通过活塞杆顶动杠杆，使杠杆绕支

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第1题

104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设（)来控制紧急制动作用。

A、104型主阀

B、辅助阀

C、紧急阀

D、空重车阀

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第2题

103型空气制动机主要由分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成。（)

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第3题

空重车自动自动调整阀能保证空车位和重车位时的制动率不变。()

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第4题

空重车调整装置作用是充分地利用粘着系数来提高制动率。（）

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第5题

F8型分配阀由（)等三部分组成。

A.主阀

B.空重车阀

C.辅助阀

D.中间体

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第6题

空重车自动调整装置主要由（) 和调整阀两部分组成。

空重车自动调整装置主要由() 和调整阀两部分组成。

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第7题

U5A型空重车调整阀的作用是在制动时，能根据车辆的载重，自动并无级地调整制动缸的压力。()

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第8题

用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求（）

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第9题

货车制动机设空重车调整装置，是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时，所需要的（)也不同。

A.减压量

B.制动力

C.制动波

D.制动波速

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第10题

空重车调整装置作用是充分地利用黏着系数来提高制动率。（)

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第11题

120K型货车控制阀采用间接作用方式，能配用真正的（)，且能适应多缸制动系统，即盘形制动。

A、一级空重车调整装置

B、二级空重车调整装置

C、三级空重车调整装置

D、无级空重车调整装置

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