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第1题
当空气流量传感器发生故障时,()代替空气流量传感器与发动机转速传感器相配合,提供ECU控制喷油量的信号参数。
A.节气门位置传感器
B.冷却液温度传感器
C.进气温度传感器
D.氧传感器
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第2题
进气温度传感器的功用是检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给(),进气温度信号是各种控制功能的修正信号。
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第3题
在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是()
A.冷却液温度传感器信号
B.氧传感器信号
C.进气温度传感器信号
D.大气压力传感器信号
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第4题
进气温度传感器的功用是检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给水温传感器,进气温度信号是各种控制功能的修正信号。()
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第5题
发动机喷射系统ECU根据空气流量及发动机转速确定基本喷油量,()等作为喷油量的修正信号。
A.发动机温度
B.节气门位置
C.进气温度
D.爆震极限
E.氧传感器信号
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第6题
发动机ECU根据进气温度传感器的信号来修正喷油量。()
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第7题
汽车温度传感器都包括哪几类。()
A.水温传感器
B.进气温度传感器
C.燃油温度传感器
D.排气温度传感器
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第8题
确定基本喷油量的主信号有()。
A.进入气缸的空气量信号
B.节气门开度信号
C.发动机转速信号
D.水温信号
E.进气温度信号
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第9题
D型燃料喷射发动机,基本喷油量是由下列哪项控制的()。
A.水温传感器和节气门位置
B.水温传感器和排气管内含氧浓度
C.转速与进气歧管压力
D.转速与节气门位置
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第10题
车用温度传感器用来检测发动机冷却液的温度、进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的()信号。
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第11题
温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的()
A.修正信号
B.主控信号
C.反馈信号
D.以上都正确
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