如果怠速控制阀的阀体锥面有较多积炭，则将导致发动机（）。

A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng

A.供油不畅、可燃混合气过稀或不来油。

B.可燃混合气过浓

C.点火系故障

D.发动机怠速不正常

A.加速不良

B.混合气过稀

C.怠速不良

D.混合气过浓

A.进气量越大,功率越大

B.进气量越大,混合气越贫油

C.进气量越大,喷油多,发动机经济性越差

D.进气量越大,混合气越富油

A.混合气过浓

B.混合气过稀

C.混合气过浓或过稀

A.加速不良

B.混合气过稀

C.怠速不良

D.混合气过浓

A.较稀的

B.较浓的

C.很浓的

D.较多的

以下属于怠速过低的原因的是()。

A.混合气过浓

B.油压过高

C.进气管漏气

D.供油管漏油