正线、到发线接触网停电后准许登顶作业时，可不发布调度命令。（技规）（）

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业时，可不发布调度命令。（)

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业须向司机发布调度命令。（)

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业只需供电调度下发停电命令即可。（)

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达。（应知应会《调规》（普)第71条)

电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)在接到“（)”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。

列车在运行途中，因不明原因降弓停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员（)的通知后，发布准许登顶作业的调度命令。司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：需登顶作业时，司机接到接触网已停电、准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速（)km／h及以下调度命令已发布的口头指示后，须先验电、再接挂地线后方可登顶作业。

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，车站值班员确认列车调度员的停电命令（登顶处理时为准许登顶作业的调度命令）后，使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员。（）

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：司机接到接触网已停电，准许登顶作业的调度命令，须先验电、再接挂地线后方可登顶作业（)

受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员接触网已停电的通知后，发布（)的调度命令。