反伺服片的作用是什么：()

A.反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转，适当增大俯仰操纵力，防止操纵过量

B.反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转，适当减小俯仰操纵力，防止操纵过量

C.反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转，适当减小俯仰操纵力，防止操纵过量

D.反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转，适当增大俯仰操纵力，防止操纵过量

A.飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力

B.飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力

C.飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力

D.飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

A.电传操纵属于自动飞行系统

B.电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度

C.电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统

D.电传操纵力的感觉来自模拟感力装置

A.飞行员施加的操纵力

B.电机的输出力

C.助力器控制活门输出力

D.助力器液压动作筒输出力

A.方向舵及可配平水平安定面(THS);

B.升降舵和方向舵;

C.升降舵及可配平水平安定面(THS)

A.驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面

B.驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面

C.驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面

D.驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面

A.扰流板

B.襟翼

C.升降舵

D.缝翼

A.俯仰操纵由两块升降舵和一块可动水平安定面提供

B.横滚操纵两块副翼和十二块扰流板由提供

C.偏航操纵由单一方向舵提供

D.升降舵位置显示在EICAS状态显示上。分开的指针指示左和右升降舵的偏转

A.液压助力器的控制部分

B.液压助力器的传动部分

C.飞行操纵面

D.B和C