当正线LC故障，区间紧制后列车以RM进站时，应（）

A.以URM/CUT-OUT驾驶，限速45km/h运行

B.折返站过道岔限速25km/h

C.手动开关站台门、车门，必须先上站台后开门，强行开门使用完毕要恢复

D.确认站务人员显示发车手信号后才能动车

A.NRM模式

B.RM模式

C.ATPM模式

D.URM模式

B、对于降级模式，当列车故障时，可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后，以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客，然后退出运营

C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后，经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后，将方向手柄打到“向前”位，此时列车为CM-CBTC模式

D、列车在RMF模式下运行时，信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号

D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

A.双黄

B.绿

C.黄闪黄

D.黄

A.RM模式

B.EUM模式

C.ATP模式

D.无要求

A.500

B.800

C.1100

D.1400