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[主观题]

零部件()调整不正确,零部件之间的运动发生相互干涉产生异响。

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第1题

设备产生异响是因零部件因磨损、变形、松脱、损坏,造成运动件与运动轨迹周围的其它零部件工作相位不正确而引起的。()
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第2题

零部件安装、定位不准确,造成运动件之间()而引起异响。
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第3题

只要零部件异响控制了,整车异响就消失了。()
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第4题

以下属于异响检测设备的有()。

A.零部件异响振动试验台

B.四通道道路模拟试验机

C.材料异响兼容性测试系统

D.划线仪

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第5题

汽车异响与装配、零部件质量及设计密切相关。()
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第6题

当发现设备有异响时首先检查零部件的工作相位是否正确,如果不正确则重新进行调整。()
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第7题

零部件异响客观测量必须的工具是()。

A.气压表

B.测力计

C.温度传感器

D.麦克风

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第8题

简要说明发动机过热时可能引发的问题。()

A.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化老化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

B.相对运动零部件膨胀,配合间隙增大,容易引发敲击噪声。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

C.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。柴油机易工作粗暴

D.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油消耗加快。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

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第9题

出现气门异响的可能原因是()

A.气门间隙大

B.零部件尺寸超差

C.气门或摇臂等零件之间垫渣

D.气门间隙小

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第10题

发动机异响的主要原因是()。

A.润滑不良

B.零部件磨损严重

C.间隙过大

D.以上均是

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第11题

新安装配件不得与邻近的零部件、管系发生干涉。()
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