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[主观题]

()的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。

()的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。

A、曲柄连杆机构

B、配气机构

C、气门传动组

D、曲轴飞轮组

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第1题

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程()

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第2题

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,不定时在开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入。()
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第3题

配气机构的功用是根据发动机的和,开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用气门式配气机构,一般由组、组和组组成

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第4题

配气机构按照内燃机顺序定时地找开或关闭进排气门,使空气或可燃混合气进入气缸和从气缸中排出废气()
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第5题

配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸
的进、排 气门,使()得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。

A.新鲜空气

B.燃油

C.新鲜可燃混合气

D.机油

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第6题

柴油发动机由进气门进入气缸的是()A.可燃混合气B.雾化柴油C.纯净空气

柴油发动机由进气门进入气缸的是()

A.可燃混合气

B.雾化柴油

C.纯净空气

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第7题

配气机构是控制发动机气和气的装置,其作用是按照发动机的循环和次序的要求,开启和关闭各缸的进、排气门,以便在进气行程时尽可能的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,在排气行程将快速排出气缸

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第8题

发动机配气机构的主要作用是()。
发动机配气机构的主要作用是()。

A、封闭气缸,以便进行压缩和做功过程

B、带走零件磨擦产生的部分热量

C、定时开闭气门,使新气进入气缸,废气从气缸排出。

D、使空气与燃烧油混合,并将燃烧后的废气排出。

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第9题

进、排气门的间隙调正过小,将使气门提前开启和延迟关闭,则往往易使该气缸()正常工作。

进、排气门的间隙调正过小,将使气门提前开启和延迟关闭,则往往易使该气缸()正常工作。

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第10题

配气机构的作用是:按照发动机各缸的()和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门。

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第11题

配气机构的作用是按照发动机工作顺序和(),定是地将各缸进气门与排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。

A.气门位置

B.发动机转速

C.曲轴转角

D.每一缸工作循环的要求

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