无人机平飞、爬升、下降转换时，容易产生干扰其他通道的情况，其原因是（）。

A.没有及时检查地平仪位置关系

B.动作粗，操纵量大

C.飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正

D.加油门速度快

A.没有及时检查地平仪位置关系

B.动作粗，操纵量大

C.飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正

D.加油门速度快

A.动作粗，操纵量大

B.动作慢，操纵量小

C.动作细，操纵量小

D.动作快操纵量大

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是

A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，

B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.动作柔和，且有提前量，

遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括

A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定

B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.天气状况不佳

遥控无人机在平飞、爬升、下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）。

A.动作粗，造成飞行状态不稳定

B.平飞.爬升.下降三种飞行状态变换时，推拉杆方向不正，干扰其他通道

C.天气状况不佳

D.操作量大造成飞行不稳

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()

A.根据情况适时调整推拉杆及舵量

B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道

C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的的主要原因不包括()

A.GPS信号减弱

B.操控不当

C.天气状况不佳

遥控无人机在预定高度由下降转平飞时

A.注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆

B.注视地平仪，快速加油门，同时拉杆

C.注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆

遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时

A.注视地平仪，稍顶杆，收油门

B.注视地平仪，稍拉杆，收油门

C.注视地平仪，稍拉杆，推油门

A.俯仰状态有无坡度

B.俯仰状态有无障碍

C.坡度有无飞行状态

D.飞行状态有无坡度