题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车站值班员应密切监视车站ATS/现地控制工作站，发现异常情况立即报告行调（）
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A.ATS功能正常，加开列车舒缓客流时
B.SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时
C.ATS不能监控工程车的运行位置时
D.列车停站增晚超过 30秒时
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第2题
在ATS系统正常情况下，当列车采用ATP监督下的人工驾驶模式运行时，车门与站台门实现联动，列车进站停稳车门与站台门自动打开；列车车门由司机人工关闭（站台门联动关闭）后方可出站（）
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第4题
正常情况下，城市轨道交通列车运行实行中央控制，由控制中心________________通过ATS系统监控全线列车运行；当ATS系统运行出现故障时（如ATS工作站无显示），控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站_______________，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控，通知相关车站通过LOW（联锁控制工作站）监控列车运行状态，发现问题及时上报_______________行车调度员。
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第8题
在ATS系统正常情况下，当系统没有提供DID或不能按照DID自动触发全部进路时，具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路，出入段/场、折返作业由车站值班站长在ATS/现地控制工作站上人工办理进路（）
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第9题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了
在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
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第10题
在联锁后备模式下，（）。
A.如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能将失效，ATS其它功能仍有效
B.如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能仍然有效
C.BM模式不具备的功能，在联锁后备模式具备部分功能
D.BM模式不具备的功能，在联锁后备模式也不具备
第11题
计轴预复零操作不成功时，信号专业人员向行调申请进行立即复位操作，需执行的规定正确的有（)。
A.如中央ATS设备正常，行调和车站共同确认故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作
B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
C.如中央ATS设备故障，行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作
D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
