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[判断题]

在ATS系统正常情况下,进路控制模式由中央自动监控系统(ATS)控制,列车按照运行图运行,系统根据DID自动排列进路()

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第1题

关于ATS,不正确的描述是()。

A.ATS由控制中心、车载和车站 ATS设备组成

B.利用控制中心ATS设备可自动排列进路

C.ATS故障时,可由调度员人工介入设置进路, 对列车运行进行调整

D.ATS系统只能进行中央控制,不能实现车站现地控制

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第2题

哪个控制项目应由车站联锁系统办理,不能由ATS中央系统办理()。

A.排列列车进路

B.取消列车进路

C.开放引导信号

D.单独操纵道岔

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第3题

在控制中心自动控制模式下,列车进入命令由()发出。

A.控制中心人员

B.ATS进路自动设定系统

C.车站人员D.车站进路自动设定系统

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第4题

正常情况下,城市轨道交通列车运行实行中央控制,由控制中心________________通过ATS系统监控全线列车运行;当ATS系统运行出现故障时(如ATS工作站无显示),控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站_______________,转换列车运行控制模式,实行临时性的站控,通知相关车站通过LOW(联锁控制工作站)监控列车运行状态,发现问题及时上报_______________行车调度员。
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第5题

正常情况下,2,4号线中央ATS工作站和车站ATS/LCW工作站应在BV模式(取消验证模式)下操作。()
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第6题

中央ATS不能排列进路时由车站通过ATS进行进路排列组织后续列车运行。()
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第7题

属于ATS系统运行模式的是()。

A.4道折返

B.列车模式

C.中央控制

D.全人工

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第8题

2号线ATS操作面板中,当最初的进路模式为MN,中央关闭信号后,新的进路模式为MN。()
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第9题

正常情况下,ATS系统控制中心以()为主,当出现异常情况时需操作人员干预。

A.后备模式

B.人工控制

C.自动控制

D.联锁自排

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第10题

2号线ATS操作面板中,当最初的进路模式为MF,中央关闭信号后,新的进路模式为MN。()
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