当列车运行速度超过允许值时，列车超速防护系统ATP向司机报警，司机是否可以通过按压警惕按钮解除报警。

列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（)秒列车开始报警，再经过（)秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。

发出防护报警信息司机向列车调度员（车站值班员)报告后，立即解除列车防护报警。（)

列车运行超过LKJ限速模式常用制动后，待列车运行速度低于目标限速5km/h，装置语音提示“允许缓解”，司机及时按压()键解除惩罚制动指令。

列车通过报警地点或收到防护报警解除信息时，司机应恢复正常运行，并向（）报告

司机收到无线防护报警(LBJ)信息时，应认真查看机车综合无线通信设备(CIR)操作显示终端上显示的报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要的安全措施，报警线路和地点与本列车运行线路无关时，列车可按正常速度运行。遇报警信息内容不完整或有疑问时，应及时联系本线列车调度员(车站值班员)确认，情况不明时，可直接采取降速运行等安全措施。采取降速运行措施时，列车应以遇到障碍能随时停车的速度运行，不超过40km/h。()

ATP是ATC的基本环节，是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括（)。

遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，当列车完整及主管通风状态良好时，列车调度员发布准许运行至列尾主机更换站的（），司机按压ITCS越红按钮，按照车载CLD显示的允许速度值操纵列车运行。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员)超过（)分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警)，并继续呼叫车站值班员（列车调度员)。

和谐D3型机车当机车速度达到设定速度时，间隔一分钟后蜂鸣器报警，发出报警声提示司机，司机应在十秒钟内按压警惕按钮或脚踏警惕控制开关，否则机车将实施()。

ATP是列车超速防护控制系统，简称列控系统。作用是防超速、防冒进，导向列车运行安全的目地，同时记录司机操作过程，为事故分析提供依据。运行高于200km/h必须使用。（)

列车超速防护系统采用（)方式显示，不干扰司机正常操纵，当超速时，通过常用制动或紧急制动实现防护。