根据阻尼系数和刚度是否可调，悬架分为主动悬架和被动悬架两种。（)

主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。()

A.车速; 　　

B.悬架的刚度; 　　

C.悬架的阻尼系数; 　　

D.车身的高度。 　　

A.独立悬架

B.非独立悬架

C.半主动式悬架

D.被动式悬架

A.主动悬架

B.被动悬架

C.独立悬架

D.非独立悬架

A.被动自适应悬架

B.连续可调阻尼半主动悬架

C.慢主动悬架

D.开关式空钩控制可切换阻尼悬架

A.主动悬架可以根据路面和行驶工况自动调整悬架的刚度和阻尼,从而使车辆能主动地控制垂直振动及其车身或车架的姿态

B.主动悬架悬架的刚度和阻尼是根据常规路面和行驶工况设计的,车辆垂直振动及其车身或车架的姿态变化规律只受汽车载质量的影响

C.主动悬架允许左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动或者车架的姿态变化

D.主动悬架悬架的刚度和阻尼是根据常规路面和行驶工况设计的,从而使车辆垂直振动及其车身或车架的姿态变化规律不能调整

A.高度

B.减振器阻尼

C.伸张行程

D.弹簧刚度