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[判断题]

电动列车运行是,必须具有机械上和电气上的稳定性()

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第1题

在施工现场,自备发配电系统也应采用具有专用保护零线的、中性点直接接地的三相四线制供配电系统,但该系统运行必须与外电线路电源(例如电力变压)部分在电气上安全隔离,独立设置。()
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第2题

一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证()。

A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

B.当丧失3/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

C.当丧失1/2动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)

E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

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第3题

进入受限空间前应事先编制隔高核查清单,隔离相关能源和物料的外部来源,与其相连的附属管道应断开或盲板隔离,相关设备应在机械上和电气上被隔离并挂牌、锁定。()
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第4题

正常网压下电动客车牵引系统不能保证下面那一条()。

A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

B.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)

C.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到终点站清客后返回车辆段(场)

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第5题

使PLC各模块间在电气上形成联系,使CPU能访问底板上的所有模块,机械上实现连接,使各模块构成一个整体的模块是()。

A.底板或机架

B.CPU模块

C.I/0模块

D.电源模块

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第6题

车门限位开关包含有错(常开)及NC(常闭)触点,机械上联动,但电气上互相独立。()
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第7题

电气设备和载流导体必须有足够的机械强度,能承受短路时电动力的作用,即应具有足够的电动稳定性。()
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第8题

两相交流伺服电动机在运行上与一般异步电动机的根本区别是()。

A、具有下垂的机械特性

B、靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C、具有两相空间和相位各差90。电角度的不对称运行来达到控制目的

D、具有上升的机械特性

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第9题

汽轮发电机的转子绕组在运行中受到机械力,热应力及过电压的作用,其对地绝缘除了应具有高机械强度外,其耐电强度必须保证达到承受相当于额定励磁电压6倍以上的耐压试验。()
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第10题

在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行,列车反向运行前必须得到()的命令

A.行调

B.前方车站

C.值班主任

D.车队长

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