自动制动阀主要由阀体与管座、手把与凸轮、调整阀、放风阀、()缓解柱塞以及客、货车转换阀等组成。

自动制动阀主要由阀体与管座、手把与凸轮、调整阀、放风阀、()、缓解柱塞以及客、货车转换阀等组成。

自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、调整阀、放风阀、()、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。

自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、()、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。

自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能（）

自动制动阀的凸轮盒内装有调整阀凸轮、放风阀凸轮、重联柱塞凸轮和缓解柱塞阀凸轮。()

自动制动阀手把在过充位或运转位时,（）凸轮得到一个升程，推动柱塞左移，顶开供气阀，使总风向均衡风缸充气。

空气制动阀主要由手把、转轴、凸轮、柱塞、排气阀、()及管座等组成。

单阀由手把与凸轮、调整阀、单緩柱塞阀、定位柱塞组成。（)

施行紧急制动时，( )得到一个最大的降程，柱塞尾端开通了总风缸管 3 与撒砂管 6 的通路。通过压力开关的作用实现自动撤砂。

自动制动阀手把在手把取出位和紧急制动位时，重联柱塞阀柱塞凹槽将（）沟通，使中继阀自锁。

JZ－7型制动机单阀有手把与凸轮，调整阀，单缓柱塞阀，定位柱塞等组成。（)