题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

自动制动阀手把在过充位或运转位时,（）凸轮得到一个升程，推动柱塞左移，顶开供气阀，使总风向均衡风缸充气。

A.调整阀

B.放风阀

C.重联柱塞阀

D.缓解柱塞阀

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第1题

当自阀手把由常用制动区移到过充位或运转位时，缓解柱塞阀凸轮得到一个降程，柱塞将客、货车转换阀（）的通路与大气沟通。

A.5a

B.6a

C.7a

D.8a

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第2题

空气制动阀电空位操作时缓解位作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使机车制动缸的压力空气由空气制动阀的排风口排出。（)

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第3题

JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个（）

A.升程

B.降程

C.不升不降

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第4题

自动制动阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从()缓慢消除的。

自动制动阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（)缓慢消除的。

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第5题

常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气

A.工作风缸

B.总风缸

C.作用风缸

D.过充风缸

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第6题

GK1C机车无火回送时，应将自动制动阀手柄置（)。

A、过充位

B、运转位

C、手把取出位

D、紧急制动位

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第7题

自动制动阀手柄在过充位时，总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向（)充气

A、均衡风缸

B、列车管

C、作用管

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第8题

（）可使排风1电空阀得电。

A.电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位

B.电空制动控制器在运转位，空气制动润在运转位

C.电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位

D.电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位

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第9题

电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（)位时，排风1电空阀才会得电吸合

A.过充位

B.运转位

C.紧急位

D.制动位

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第10题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)

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第11题

空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（)

A.过充位

B.运转位

C.紧急位

D.制动位

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