CR400AF型动车组常用制动时制动系统进行列车()控制，按速度模式曲线控制方式实施制动控制。

A.速度—时间模式曲线制动控制模式

B.速度—距离模式曲线制动控制模式

C.时间—距离模式曲线制动控制模式

D.距离—加速度模式曲线制动控制模式

CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。

A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加

B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加

C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加

D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

A.手动制动

B. ATP控制的自动制动

C.盘式制动

D.电子制动

A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加

B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加

C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加

D.回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

A.目标距离

B.目标速度

C.列车本身的性能

D.信号机容许显示

CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。

A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动

B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动

C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动

D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

A.乘务员

B.随车机械师

C.司机

D.客室

A.列车会自动施加紧急制动

B.必须停车处理

C.【制动控制装置】断路器断开，可能导致紧急制动

D.制动缓解方可运行

A.制动控制器

B.电空转换阀

C.增压缸

D.中继阀

A.停放制动

B.紧急制动

C.常用制动

D.车轮防滑保护