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[判断题]

CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接（）

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第1题

CRH2A型动车组，分为2个动力单元：M1+M2，M3+M4。动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的（）电，由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。

A.单相

B.三相

C.交流

D.直流

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第2题

CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（)，接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。

A.降下

B.升起

C.切除

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第3题

CRH2A型动车组司机室【受电弓切换】旋钮的功能是（）。

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第4题

下列关于380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压的原因有（)。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第5题

接触网是电气化铁路上的主要（）装置，它的功能是通过与电力机车车顶部分受电弓的滑动接触将电能供给电力机车（或动车组）

A.供电

B.给电

C.能源

D.动力

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第6题

CRH2A型动车组受电弓和保护接地开关安装在同一车辆上。（）

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第7题

CRH2A型动车组受电弓弓头垂向移动量为（)mm。

A.60

B.70

C.80

D.90

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第8题

CRH2A型动车组，DSA250受电弓的组成底架、升弓装置、上下导杆、（）、碳滑板。

A.上下臂

B.弓装配

C.阻尼器

D.弓头

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第9题

CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。（)

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第10题

CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（)N，需要进行调整。

A.60

B.70

C.80

D.90

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