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当地铁车站发生火灾时,应启动站内风机送风。()

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第1题

当地铁车站外部区域发生火灾时,车站环控系统应采取正压送风方式,防止外部烟气窜入地铁。()
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第2题

车站外部发生火灾车站环控系统采用正压送风。()
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第3题

正压送风系统的控制应符合下列要求?()

A.报警打开火灾层送风阀

B.报警后打开火灾层及相邻上下层送风阀

C.同时启动正压送风机

D.280℃时关闭风机

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第4题

发生火灾、爆炸时,隧道防灾疏散救援设备系统的启动顺序原则为"远动优先、中心启动、车站启动、现场辅助"。()
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第5题

当车站扶梯发生火灾时,应立即通知设备调度(电)将其电源断电。()
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第6题

当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为

A.当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开

B.启动车站站台层相关排烟系统

C.对于典型的地下车站,车轨区上部设有排风管的,应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风

D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机E1和栏栅门等通道,从出入口到达地面

E.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

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第7题

独头掘进巷道发生火灾时,在撤出人员的同时,应关闭局部扇风机停止向火区送风。()
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第8题

机械加压送风系统与火灾自动报警系统联动调试时,当火灾自动报警探测器发出火警信号后,应在30s内启动与设计要求一致的送风口、送风机,其状态信号应反馈到消防控制室。()
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第9题

依据《上海轨道交通行车组织规程》,当地铁运营线路范围发生客流持续增多,超出车站承受能力的情况时,车站应及时向运营调度汇报车站大客流情况,并采取相应的限流措施。()
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第10题

使用送风设备时,风机应尽量放置在有限空间上风向。使用排风设备时,风机应放置在有限空间下风向。()
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第11题

车站疏散指车站发生火灾、爆炸、设备故障及乘客事务等各类突发事件,导致现场不可控时,值班站长可根据情况申请启动的紧急疏散。()
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