允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm（）

允许速度大于120km／h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km／h正线宜铺设II型混凝土枕。（)

允许速度大于120km／h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km／h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕。（)

《普修规》允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕（）

《普修规》允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕。（）

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度)。（)

正线道岔的直向通过速度不应小于路段（)行车速度。

同一正线并行地段允许速度值不应一致。（)

轨距变化率（不含规定的递减率)允许速度大于120km／h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km／h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰。（)

内燃机车正线运行允许速度为（)Km／h。

正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路。（)

高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为25000米