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第1题
车辆大修后发动机真空度检验标准为在正常工作温度下,进气歧管真空度怠速下应为()kpa。
A.57-70
B.70-77
C.77-80
D.80-85
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第2题
在速度密度型的(D 型) 燃油喷射系统中, 汽车正常行驶时, 对喷油器的喷油持续时间影响最大的传感器是( )。
A.空气流量传感器
B.进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器
D.发动机冷却液温度传感器
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第3题
以下故障现象()可能是由进气歧管真空泄漏引起的
A.发动机爆震
B.火花塞积炭
C.发动机怠速易熄火
D.常速行驶时发动机喘振
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第4题
以下哪些故障现象可能是由进气歧管真空泄漏引起的()
A.发动机爆震
B.火花塞积炭
C.发动机怠速易熄火
D.常速行驶时发动机喘振
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第5题
引起车辆怠速过高的原因可能是:进气歧管漏气导致进气量过大,节气门、怠速电机发卡故障()
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第6题
车辆排气管排出的气体呈现黑色,分析可能的原因是()
A.发动机燃烧不完全
B.进气歧管漏气
C.排气管泄漏
D.汽油中掺水
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第7题
电喷车辆曲轴箱强制通风是将曲轴箱的气体引入到()。
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第8题
在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关,将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比,如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值,确认冷却液温度在发动机工作的最初()分钟内是否升高。
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第9题
非增压状态。在非增压状态,与自然吸气发动机相同,进气歧管的压力小手环境压力,燃油蒸气在ECM控制碳罐电磁阀打开后,通过文丘里管直接进入进气歧管,和空气一起进入发动机燃烧()
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第10题
车辆的碳罐电磁阀主要作用是将油箱里的燃油蒸汽输送到发动机的进气歧管参与燃烧做功,节能减排的同时还能防止油箱内压力过大()
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