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[判断题]

电客车进入终点站时在NRM(EUM)模式下的限速为35km/h。()

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第1题

在采用CBTC行车法运营过程中，进行过线作业时，电客车进入非所属线路前，过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC均须下电（)

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第2题

电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用()方式折返。

电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用（)方式折返。

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第3题

在车辆段内行驶，电客车司机采用限制人工RM模式驾驶时在进入尽头线时限速（）

A.10km/h

B.15km/h

C.20km/h

D.25km/h

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第4题

列车以ATP模式运营时，以下说法不正确的是（)。

A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行

B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行

C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次

D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行

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第5题

电客车驾驶模式ATB是指（)。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第6题

电客车驾驶模式ATO是指（)。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第7题

（)模式下ATS具备时刻表功能时，计划内的电客车到达转换轨时自动接收行车信息。

A.ITC

B.RM

C.CTC

D.NRM

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第8题

电客车车门故障时，整列车同一侧()个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务。

电客车车门故障时，整列车同一侧（)个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务。

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第9题

电客车车门故障时，单节车同一侧有()个车门被切除，运行至终点站退出服务。

电客车车门故障时，单节车同一侧有（)个车门被切除，运行至终点站退出服务。

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第10题

下列关于试车线调试规定错误的是()。

A.下雨天严禁试车线进行电客车的调试

B.进行NRM模式高速调试时，必须确认电客车的牵引性能良好

C.在进入试车线的第一趟调试作业或中途停止超过1小时后，要求限速10Km/h进行压道

D.试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过65km/h

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第11题

下列电客车驾驶模式中不是信号提供的驾驶模式的是（)。

A.自动驾驶模式

B.自动折返模式

C.非限制人工驾驶模式

D.ATP监督下的人工驾驶模式

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