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[多选题]

动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封()

A.空调密封

B.头罩密封

C.车窗密封

D.风挡密封

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第1题

动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。()
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第2题

动车组车体结构设计主要包括()

A.流线型车体结构设计

B.车体的轻量化设计

C.车体的密封隔声技术

D.车窗玻璃采用单层结构

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第3题

动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计()

A.车体的轻量化设计

B.车窗玻璃采用单层结构

C.车体的密封隔声技术

D.使用空心车轴

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第4题

流体动密封主要形式有接触式动密封、非接触式动密封、封闭式密封、组合式密封,以下密封中不属于接触式密封的是()

A.软填料密封

B.成型填料密封

C.油封、防尘密封

D.迷宫密封

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第5题

轴承的密封形式主要有两种类型即()。

A.静密封和动密封

B.衬垫密封和机械密封

C.金属密封和非金属密封

D.机械密封和金属密封

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第6题

高速动车组车体为什么需要密封,密封措施有哪些?

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第7题

下列密封形式中,()属于非接触式动密封。

A.垫片密封

B.J型密封

C.毡圈密封

D.迷宫式密封

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第8题

泵的密封分静密封()密封。

A.填料密封

B.软填料密封

C.动密封

D.机械密封

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第9题

()密封的密封性好,但受摩擦磨损限制,适用于密封面线速度较低的场合

A.点密封

B.接触式

C.非接触式

D.动密封

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第10题

填料密封属于()。

A.动密封

B.静密封

C.垫密封

D.O型圈密封

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第11题

动密封常见的有()。

A.填料密封

B.机械密封

C.迷宫形密封

D.骨架密封

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