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第1题
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计（）
A.车体的轻量化设计
B.车窗玻璃采用单层结构
C.车体的密封隔声技术
D.使用空心车轴
第2题
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。（）
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第3题
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
第4题
车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。（）
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第5题
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。（）
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第6题
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。（）
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第7题
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。（）
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第8题
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。（）
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第10题
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度； ；车体自振频率；结构轻量化（）
A.车体密封
B.车体刚度
C.车体的耐碰撞安全防护
D.车体流线形
第11题
模块化结构车体的缺点是（)。
A.车体自重大
B.结构设计复杂
C.强度低
D.检修麻烦
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