更多“列车在坡道上起车时，应在全列车车钩处于压缩状态下进行，自阀缓…”相关的问题
第1题
列车在坡道上起车时，应在全列车车钩处于状态下进行，自阀缓解前预先施加的机车牵引力不得过大，避免强行起车拉断车钩（）
点击查看答案
第2题
开车前，缓解后再动车（上坡道起车时除外），全列车车钩伸开后再加速（）
点击查看答案
第3题
《操规》规定：货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（)。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
点击查看答案
第4题
自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。
点击查看答案
第5题
货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。（）
点击查看答案
第6题
货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。（）
点击查看答案
第7题
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动
点击查看答案
第8题
超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩，导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）（）
点击查看答案
第9题
货物列车机车在中间站仅进行机车摘挂、列车保留摘机或保留车恢复连挂机车、机车换挂时，其车钩及软管的摘结由负责（）
点击查看答案
第10题
货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
点击查看答案
第11题
用自阀减压使列车制动的同时，单阀手把推向单独缓解位，人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖，会严重损伤车钩，甚至造成断钩。（)
点击查看答案
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
微信搜一搜
赏学吧
