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[多选题]

下列哪些因素影响受电弓与接触线之间的接触压力的变化()

A.高速运行的惯性

B.接触网上的集中负荷

C.导线高度和坡度的变化

D.接触点的位置

E.受电弓的顶升力

答案
ABC
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第1题

接触线的磨耗与下列哪些因素有关()(应知应会《接触网工》技能鉴定参考丛书.)

A.接触悬挂状态

B.电力机车受电弓的运行方式

C.电力机车受电弓的取流状态

D.受电弓的滑板硬度

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第2题

下列哪些因素影响受点弓与接触线之间的接触压力的变化。()

A.高速运行的惯性

B.接触网上的集中负荷

C.导线高度和坡度的变化

D.接触点的位置

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第3题

试述弓网间的压力对取流的影响?改善受流条件应从哪几方面着手?答案:受电弓与接触网之间应保持

试述弓网间的压力对取流的影响?改善受流条件应从哪几方面着手?

答案:受电弓与接触网之间应保持一定的接触压力。接触力的大小由受电弓的静态抬升力、空气动力以及垂直方向上的质量惯性力等因素决定。这个压力不可过大也不可过小,当接触力过大时,会使弓网磨耗加剧;若压力过小会造成离线,产生电弧,灼热的电弧会烧伤接触线和受电弓滑板,影响使用寿命。要改善受流质量,可从以下几方面着手:(1)改善接触悬挂的弹性,使弹性在整个跨距中尽量均匀(如采用弹性链形悬挂);(2)减小接触悬挂的硬点(如采用轻型设备、零件、避免接触线有弯等);(3)加大接触线的张力,可提高波的传播速度,并使接触线的弹性更加均匀;(4)改善受电弓的结构、功能,减小受电弓的归算质量,提高受电弓的适应性;(5)改善路基及轨道,使轨道更加稳定、平稳,以减小机车运行时的振动和摆动;(6)改善机车车体,减小车体在运行中的振动和摆动等。

32、接触网工区应配备哪些技术资料?

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第4题

受电弓为电力机车受流装置,接触线与受电弓之间的可靠接触,是保证电力机车良好取流的重要条件。
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第5题

受电弓与接触线之间的接触压力是不断变化的。()
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第6题

受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于(),以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

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第7题

接触线的接头以及分段绝缘器与接触线之间的过渡要保证受电弓()

A.接触良好

B.密贴无缝隙

C.平滑通过

D.在一个平面内

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第8题

问题16:磨耗:接触线磨耗,简称磨耗,指列车运行过程中,受电弓与接触线之间存在相对滑动和作用力,造成接触线的机械损耗()
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第9题

双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为()mm,双接触线与轨平面基本平行,以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀

A.30

B.40

C.20

D.50

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第10题

CRH380B型动车组电压互感器的作用为:一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接,用于测量和监视电网接触线的电压,互感器位于受电弓与主断路器之间()
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第11题

登乘巡视检查的主要内容包括()
A.接触悬挂上有无杂物入侵限界,障碍受电弓运行;接触悬挂有无零部件松脱,危及行车安全;各线索和零部件有无烧伤. 折断,危及供电和行车安全;隧道顶的馈线电缆是否松脱;弓网之间有无火花等B.支腕臂和定位器的状态对电力机车受电弓的运行取流是否有影响;对接触线的定位(即拉出值)是否有脱弓的危险C.软横跨上. 下部固定绳是否松弛,是否有正弛度而影响受电弓的运行取流;是否有其他的东西障碍供电. 行车安全D.电连接状态是否良好,有无障碍受电弓运行等
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