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第1题
ST1£600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定,与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。()
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第2题
ST1—600型闸调器最大调整长度为550mm。()
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第3题
ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在()。
A.二位上拉杆处
B.一位上拉杆处
C.制动杠杆连接拉杆处
D.两上拉杆之间处
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第4题
STl、600型闸调器控制制动缸活塞行程的关键是控制闸调器的长度。()
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第5题
车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。()
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第6题
列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,需做全部试验。()
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第7题
列检所检修的始发列车需进行制动机的全部试验。()
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第8题
我国近年来生产的22型、23型和25型双层客车等均安装使用了104型空气制动机。()
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第9题
利用本务机车进行列车自动制动机试验的列车检修作业时,列车首尾车辆应插设红旗(夜间为红灯)防护,可不插设脱轨器。()
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第10题
客车空气制动机的车辆制主管为Rl1£¯4英寸普通水煤气钢管。()
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