更多“《操规》列车运行中,当列尾装置主机发出欠压报警、通信中断等异…”相关的问题
第1题
列车夜间运行,司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时,应及时报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。()
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第2题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并()后,司机应报告列车调度员(车站值班员),并通知随车机械师。
A.导致列车停车
B.设备故障
C.发生火灾
D.出现报警
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第3题
列车冒进进站(接车进路)信号机时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)在确认()和列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机进站。
A.车站值班员在岗
B.列车调度员在位
C.助理值班员出场
D.接车进路准备妥当
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第4题
旅客列车在()站,CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机将及时报告车站值班员并通知车辆乘务员,车站值班员将报告列车调度员。列车按规定发车,车辆乘务员与司机核对尾部风压。
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第5题
《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,装有列尾装置的列车,司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车,停车前适当撒砂()
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第6题
动车组列车运行中出现故障,司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应(),报告列车调度员(车站值班员)停车原因和停车位置,车站值班员报告列车调度员。
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第7题
遇机车综合无线通信设备未接收到进路预告信息时,司机须报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)应将进路信息及时通知司机。()
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第8题
《操规》机车挂车后,司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系()
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第9题
向封锁区间发出救援列车或救援列车返回时车站值班员均应通知()和对方站。
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第10题
动车组列车运行途中出现车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时,司机应立即停车,报告列车调度员(车站值班员)(),通知随车机械师处理。
A.就餐人数
B.车长姓名
C.停车原因和停车位置
D.机械师单位
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