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[判断题]

压缩车钩起动列车:缓解机车制动,保持列车制动,采取逐步加载的方式压缩车钩,压缩车钩的辆数,不得超过现车总辆数的三分之二,压钩时机车移动距离不得超过1m。压缩车钩后,应及时解除机车牵引力并施加机车制动,在机车起动加载前,不得缓解机车制动。()此题为判断题(对,错)。

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第1题

旅客列车发生制动关门,依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速;货物列车编入关门车数超过现车总辆数的6%,依据《制动效能证明书》限速,列车调度员不发布调度命令。()
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第2题

南京地铁一号线列车全自动车钩压缩强度为()。

A.1250N

B.850N

C.1350N

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第3题

编人列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。

A.4%

B.6%

C.8%

D.10%

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第4题

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由检车员负责。()
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第5题

编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%,按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力,并填发《制动效能证明书》交车站。()
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第6题

挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。()
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第7题

车辆由哪五部分组成?()

A.车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置

B.车体、车底架、走行部、车钩、制动装置

C.车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置

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第8题

影响高速铁路最大坡度的主要因素包括标准()。

A.动车功率

B.制动性能

C.地形条件

D.牵引特性

E.列车质量

F.车钩强度

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第9题

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数()时,须计算闸瓦压力。

A.12%

B.10%

C.6%

D.2.5%

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第10题

列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kP。()
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