磨损后的气缸，在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。（)

A.气缸的磨损是不均匀的

B.在气缸轴线方向上呈上小下大的不规则锥形磨损

C.在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损量最大

D.在断面上的磨损呈不规则的椭圆形

A.气缸轴线方向最大磨损部位为活塞在上止点时，第一道活塞环正确应处的部位

B.气缸在横截面上的磨损呈不规则的椭圆形

C.气缸在轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.各个气缸之间是均匀的

A.上下相等

B.上大下小

C.上小下大

D.上下不等

A.中间气虹较两端的气缸磨损大

B.发动机纵横两侧方向的磨损最小

C.沿气缸轴线呈上大下小的锥形磨损

D.无规律可循

A.头部上大下大的截锥形，裙部上大下大的截锥形，且头部直径大于裙部

B.头部上小下大的截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径小于裙部

C.头部上小下大的截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径大于裙部

D.头部上大下小的截锥形，裙部上大下小的截锥形，且头部直径小于裙部

A.直径最大处测量

B.磨损最小处测量

C.活塞位于行程中点处测量

D.活塞位于上止点处测量