气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（)的倒锥形。

A.头部上大下大的截锥形，裙部上大下大的截锥形，且头部直径大于裙部

B.头部上小下大的截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径小于裙部

C.头部上小下大的截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径大于裙部

D.头部上大下小的截锥形，裙部上大下小的截锥形，且头部直径小于裙部

A.等于油管直径

B.上下相等

C.上大下小

D.上小下大

A.上大下小

B.上小下大

C.上下小，中间大

D.上下大，中间小

A.气缸轴线方向最大磨损部位为活塞在上止点时，第一道活塞环正确应处的部位

B.气缸在横截面上的磨损呈不规则的椭圆形

C.气缸在轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.各个气缸之间是均匀的

A.下大上小的锥度

B.上下小而中间大的鼓度

C.上大下小的锥度

D.形成椭圆

A.活塞将其头部的直径制成上小下大的截锥形或阶梯形

B.活塞裙部制成上小下大的截锥形

C.把活塞裙部制成变椭圆，椭圆度由下而上逐渐增大，即裙部横截面越往上越扁

D.活塞裙部横断面变成长轴在活塞销轴线方向上的椭圆

A.气缸的磨损是不均匀的

B.在气缸轴线方向上呈上小下大的不规则锥形磨损

C.在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损量最大

D.在断面上的磨损呈不规则的椭圆形

A.中间气虹较两端的气缸磨损大

B.发动机纵横两侧方向的磨损最小

C.沿气缸轴线呈上大下小的锥形磨损

D.无规律可循

A.上、下一致

B.上大下小

C.上小下大

D.根据需要而定