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[单选题]

发动机在从怠速工况往高转速大负荷工况运动时，DVVT执行器电磁阀的工作状态为（)。

A.进、排气电磁阀占空比，都从100%变为50%

B.进气电磁阀占空比保持在100%，排气电磁阀保持在0%

C.进气电磁阀占空比保持在0%，排气电磁阀保持在100%

D.进、排气电磁阀占空比，都从0%变为50%

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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更多“发动机在从怠速工况往高转速大负荷工况运动时，DVVT执行器电…”相关的问题

第1题

发动机在从怠速工况往中低转速负荷较大工况运动时，排气凸轮轴执行器是如何工作（)。

A.转子相对于定子逆时针转动，使排气门提前关闭

B.转子相对于定子顺时针转动，使排气门延迟关闭

C.转子相对于定子逆时针转动，使排气门延迟打开

D.转子相对于定子顺时针转动，使排气门延迟打开

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第2题

在汽车电控系统中，发动机怠速控制系统的执行器是（)

A.活性炭罐电磁阀

B.两位两通电磁阀

C.怠速控制阀

D.锁止电磁阀

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第3题

开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。（)

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第4题

当发动机处于（)工况时，“炭罐”才能起净化作用。

A.暖车

B.大负荷

C.中负荷

D.怠速

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第5题

检测汽油车发动机的尾气排放时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。（)

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第6题

当汽油发动机工作时，点火最困难（击穿电压最高)的工况是怠速。（)

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第7题

DVVT系统的优点是（)。

A.使发动机怠速运转更稳定

B.在高速、大负荷时，减少氮氧化合物的排放

C.在中等负荷时提高燃油经济性

D.在中、低转速时，实现大扭矩

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第8题

汽油机怠速转速控制的实质是怠速工况下进气量的控制。（)

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第9题

采用柴油机电控系统，无论负荷怎样增减，都能保证发动机怠速工况下一最低的转速稳定运转，有利于提高经济性。（)

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第10题

怠速电磁阀接线端子接在蓄电池正、负极间后，当电源接通和切断时，应能听见“咔嗒”声，说明电磁阀工作正常。（)

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