题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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ABCD

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第1题

分配阀局减室只能与（)相连通。

A.总风缸

B.工作风缸

C.制动管

D.容积室

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第2题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第3题

严格地讲，工作风缸应该是分配阀的一个组成部分，但由于容积较大，故单独设立成一个部件，而不像局减室那样设置在分配阀的阀座内。（)

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第4题

分配阀在（)位时，容积室与156塞门连通。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.紧急制动

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第5题

分配阀大膜板下方为（)压力空气。

A.总风

B.作用风缸

C.制动管

D.工作风缸

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第6题

分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（）

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第7题

（)的作用，再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。

A.工作风缸充气止回阀

B.保持阀

C.充气阀

D.局减止回阀

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第8题

机车无动力装置中的止回阀是防止（)压力向列车管逆流。

A.工作风缸

B.总风缸

C.均衡风缸

D.制动缸

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第9题

在JZ-7制动机中，列车管，均衡风缸，制动缸的风源都来自于（)。

A.工作风缸

B.均衡风缸

C.列车管

D.总风缸

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第10题

自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（)风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

A.工作风缸

B.作用风缸

C.紧急风缸

D.降压风缸

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