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[单选题]

厦门地铁1号线电客车更换制动单元仅需截断（）

A.09

B.02

C.10

D.05

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A、09
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第1题

厦门地铁1号线电客车更换制动基础制动单元时,紧固螺栓可重复使用（）
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第2题

厦门地铁1号线电客车更换轮对时需使用架车机及天车配合（）
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第3题

厦门地铁1号线电客车制动电阻风机电源是交流220V（）
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第4题

厦门地铁1号线电客车停放制动是（）缓解

A.排气,充气

B.充气,排气

C.排气,排气

D.充气,充气

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第5题

厦门地铁1号线电客车网络正常时，采用全列电空混合制动，整车制动力和电制动由制动系统进行管理（）
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第6题

厦门地铁1号线电客车有以下哪些速度传感器（）

A.信号速度传感器

B.制动速度传感器

C.牵引速度传感器

D.网络速度传感器

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第7题

厦门地铁1号线电客车通过手动缓解拉绳缓解停放制动后,按压司机台停放制动施加按钮可直接施加停放制动（）
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第8题

厦门地铁1号线电客车在ATC模式下，下列哪些条件会产生常用制动（）

A.手柄在常用制动位

B.手柄在快速制动位

C.信号制动指令继电器得电

D.信号ZVRD继电器失电

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第9题

厦门地铁1号线电客车完成更换PA箱风机接触器更换以后需要升弓才能做风机的通断试验（）
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第10题

厦门地铁1号线电客车车门地址编码是软件编码,所以在更换门控器时,需要对门控器软件进行刷新（）
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第11题

厦门地铁1号线电客车空调系统任何一台冷凝风机过载保护，断开机组所有冷凝风机和压缩机，机组仅通风机运转并显示故障（）
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