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[单选题]

曲线轨距加宽递减如无缓和曲线,则在()。

A.直线上递减,递减率一般不大于1‰

B.直线和圆曲线各递减一半,递减率为不大于1‰

C.圆曲线上递减,递减率一般不大于1‰

D.直线上递减,递减率一般不大于2‰

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第1题

《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于2‰。()
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第2题

曲线轨距加宽递减的规定:()。

A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰

B.复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m

D.特殊条件下轨距加宽递减,铁路局集团公司可根据具体情况规定,但不得大于2‰

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第3题

缓和曲线范围内的路基面宽度:()。

A.A.按圆曲线设置加宽

B.B.由圆曲线向直线递增设置加宽

C.C.由圆曲线向直线递减设置加宽

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第4题

《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()
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第5题

道岔尖轨尖端的轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

A.1‰

B.2‰

C.4‰

D.6‰

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第6题

轨距的质量标准:0~-1mm轨距递减率不大于0.3‰。()
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第7题

Arps递减类型曲线中,()中的产量与时间的半对数关系是一条直线。

A.指数递减

B.双曲线递减

C.调和递减

D.对数递减

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第8题

区间曲线地段的路基面宽度,应在线路两侧按设计标准值进行加宽,加宽值应在缓和曲线范围内线性递减()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

《普修规》在困难条件下,站线上的轨距加宽可按3‰递减。()
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第10题

LAC曲线的递减阶段,LAC曲线相切于SAC曲线的右侧。()
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