机组通过按压ACP板上的（）MIC电门来接通服务内话

‍‍若将ACP上INT/RAD电门置于INT位后，按压侧杆上无线电发送电门，无线电是否还具有优先权()

A、是

B、否

A.压下ACP上勤务内话发射开关

B.打开勤务内话电门，压下INT发射开关

C.打开勤务内话电门，压下ACP上勤务内话发射开关

D.直接按压INT发射开关

A.吊杆和氧气面罩的PTT不能

B.ACP上的PTT电门可对麦克风进行控制

C.INT不能被选择

D.以上都不对

A.选择相应的通讯系统用于发射

B.在通一块音频选择面板上，一次只能选择一个电门，按压另一个电门将解除对现用电门的选择

C.不论接收机电门是否在打开位，相应的接收机均被选择接通

D.以上全对

A.60秒后系统自动熄灭

B.按压任一ACP面板上的RESET电门

C.再次接收到地面台的呼叫信号后

D.A和B

A.INT是一个固定位电门

B.RAD位是一个不固定位

C.RAD位相当于PTT

D.要选定通讯通道才可按压INT进入飞行内话系统

A.按压P5板上的复位电门来终止反应

B.拔出氧气系统跳开关来终止反应

C.把氧气面罩放回原贮藏盒来终止反应

D.无法终止,直到反应完全

A.按压驾驶盘INT位置

B.按压驾驶盘MIC位置

C.按压遮光板MIC位置

D.按压任意PPT电门

上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：()

A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面

B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面

C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

A.按压“应急/测试”旋钮时

B.同时按压“应急/测试”旋钮和“按压发话”电门时

C.同时按压“应急/测试”旋钮、“复位/测试”电门和“按压发话”电门“保持5秒”

D.同时按压“应急/测试”旋钮、“复位/测试”电门和“按压发话”电门“保持5秒”，核实在流量指示器内持续出现“黄色十字”

A.按下MIC后记录更准确

B.开车后40分钟记录功能

C.可选择记录方式

D.即使不按下电门仍可记录机组语音